小樽クラシックカー博覧会２００８　第２回　その４
	日産　グロリアワゴン 昭和６３年式
	シトロエン　GS１２２０　PALLAS 昭和５３年式 オーナーコメント： １９７０年秋デビュー。ヨーロッパカーオブザイヤー受賞。初めてフラット４エンジンを採用し１０１５ｃｃ〜１２９９ｃｃへと進化しGSA１３００X３（５速）まで続く。FFは市と錬が世界の主流にした。ハイドロニューマチックサスペンション（油圧制御システム）は、まさにクルージングの乗り心地とフラットな姿勢を保つ新動力・車高調整システムを生み出した。
	スバル　１０００ 昭和４２年式 オーナーコメント： 現状のスバルが謳う「シンメトリカルAWD」のまさにルーツの車です。水平対向エンジンを挟とした左右対称レイアウトです。部品が入手しずらいですが、動き続ける限り爆走（笑）したいです。
	シトロエン　DS２１ 昭和４４年式 オーナーコメント： ハイドロニューマチックサスペンション。車高調整。半自動クラッチ。パワーステアリング。前輪ディスクブレーキ。１本スポークステアリング。丸いボタン型ブレーキペダル。２１７５ｃｃ。１００PS。４速。 最初のオーナーは政治家 ⇒バブル期に外車ディーラーに ⇒テレビ番組でSMAPの五郎さんが購入するはずだったが動かずスタジオにいけず ⇒バブル崩壊で外車ディーラーが破綻し放出 ⇒車仲間から現オーナーに情報が入り札幌入り ⇒１９９９年の赤平の北海道クラシックカーフェスティバルで外車セダン最優秀賞 ⇒今回、全塗装とドアミラーでリフレッシュ
	スバル　３６０ 昭和４１年式 オーナーコメント： 私で２オーナーのスバル３６０です。外装は一度塗っていますが内装はフルオリジナルです。
	スバル　３６０ 昭和４２年式 オーナーコメント： 給油の度に燃費とオイル消費を計算しています。
	スバル　３６０ 昭和４２年式
	スバル　３６０ 昭和４３年式
	スバル　３６０ 昭和４３年式 オーナーコメント： てんとう虫の愛称で親しまれていますが、今まで「　転倒　」したことありましぇん（笑）
	スバル　３６０ 昭和４３年式
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