小樽クラシックカー博覧会２００８　第２回　その６
	ホンダ　Ｚ 昭和４９年式
	ホンダ　Ｎ３６０ 昭和４６年式
	スズキ　ジムニー　ＬＪ２０ 昭和４７年式 オーナーコメント： 車体には錆、傷、へこみが有りますが塗装はオリジナル。エンジンは焼き付きのため、オーバーホールしたエンジンを換装。その他、トランスファ、ブレーキをオーバーホール。オイルシール、足回りブッシュ、ショックアブソーバーを交換。シートは運転席側は骨のみ再利用。助手席側は骨と生地を再利用しています。ヘッドライトの配線は引き直しリレー新設。作業の多くを自分で行っています。
	フォルクスワーゲン　タイプ１（ビートル） 昭和５０年式 オーナーコメント： 青空駐車で、かつ日常の足として使っているのでだんだんオンボロになってきました。レストア貯金中です。受け狙いのサイバトロンマークと一緒に写真を撮ってやってください。
	三菱　ウイリス　ジープ 昭和３５年式 オーナーコメント： アメリカのウイリス社からのノックダウン生産で、三菱にて製造が始まったジープは、完全国産化されたこの年式でもまだ左ハンドルでした。４８年前の新車登録時のナンバー（旧字体）、「アポロ」と呼ばれる腕木式のウインカーが生きています。ボディは好みで自衛隊払い下げのものに載せ換え、ブレーキやミッション等は乗りやすいように改良しながらフルレストアしました。小樽市内在住です。
	フォルクスワーゲン　タイプ１ 昭和５１年式 オーナーコメント： 幸福を呼ぶ黄色いワーゲン！ ＶＷことフォルクス（国民）ワーゲン（車）として開発された空冷フラット４の車は、その形態から（ビートル）として親しまれてきた。鬼才といわれたポルシェ博士はヒットラーの条件であった「定員は大人２人、子供３人」「安価でリッター１４．５ｋｍ／?の燃費」「空冷エンジン」etc・・の車を実現した。
	フォード　ムスタング 昭和４０年式
	ＨＯＮＤＡ　ＯＦ　ＵＳＡ　アコード　クーペ 昭和６３年式 オーナーコメント： ’８８年に　ＨＯＮＤＡ　of Ａｍｅｒｉｃａ　から「　輸入　」された。純粋なアメリカ製のアコードクーペです。（　Made in USA ）この車は、最初期ロット生産車で、初上陸のうちの一台です。当初５０００台のみの輸入予定でしたが、最終的には日本向けに１万台ほど輸入されたようです。この車の開発された時代背景は、鈴鹿ではじめてＦ１が開催された時期で、ホンダはウィリアムホンダ（マンセルとピケ）であのアイルトンセナとアランプロストの前時代になります。ターボ全盛期でした。
	日産　ガゼール 昭和５６年式
	日産　ＵＳ−１１０ 昭和５８年式
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